PEDELECS
ALGEMENE TOELICHTINGEN m.b.t. FIETSEN MET TRAPONDERSTEUNING en ELEKTRISCHE FIETSEN.DE AANSTURING:
In het algemeen: bij een fiets met trapondersteuning ook wel genoemd: Pedelec (pedal electric cycle)wordt alleen dan ondersteuning van de electr. motor verkregen indien u de trapas in beweging brengt. Oftewel indien u stopt met trappen, stopt evenzo de ondersteuning.
Dit in tegenstelling tot b.v. een E-bike en/of snorfiets waarbij u zonder enige physieke inspanning de motor kunt activeren.
LET OP! Indien u voornemens bent een E-bike-snorfiets aan te schaffen: deze moet in tegen stelling tot een fiets met trapondersteuning zijn v.v. een typegoedkeuring daar u anders geen gebruik kan en mag maken van de openbare weg, tevens is laatsgenoemde ook niet te verzekeren(hetgeen wettelijk is verplicht) zonder deze wettelijke verplichte RDW type goedkeuring.
Gezien de aanzienlijke keuringskosten t.b.v. de typegoedkeuring is er een gering aanbod in zogehete E-bikes met een pure "fietsuitstraling", slechts één merk beschikt hierover nl: Sachs, hetgeen waarvan wij officieel dealer zijn!
Bij een fiets met trapondersteuning kennen wij ook geen minimale leeftijd voor de gebruiker.(bij een snorfiets minimaal 16 jaar)
Verder is bepaald dat de topsnelheid van een Pedelec maximaal 25 km per uur mag bedragen met een motor van maximaal 250 watt.
Voordeel van een fiets met trapondersteuning kan zijn dat u geheel naar eigen wens de mate van krachtinspanning kunt bepalen, u blijft in geringe of in grotere mate in beweging zodat uw bloedsomloop, stofwisseling en conditie worden geactiveerd alswel worden gestimuleerd!
De mate van en de manier waarop genoemde motorondersteuning wordt verkregen kan op meerdere manieren plaatsvinden. Hieronder een uitleg gaande verschillende en veelal toegepaste systemen:
* HCT system (gepatenteerd en ontworpen door GIANT)
Het zeer vernuftige, gepatenteerde systeem is in staat uw ingebrachte energie naadloos en uiterst efficiënt aan te laten sluiten op de kracht van de elektromotor!
Daar waar bij vele systemen de ondersteuning veelal slecht of nauwelijks regelbaar is, vaak te abrupt intreed en afneemt, is bij dit systeem de juiste/gewenste ondersteuning in volledige harmonie met uw fietskarakter!
HOE WERKT DIT?
Het zogehete:"Hybrid Cycling Technology system"van GIANT is opgebouwd uit een vijftal componenten:
* Ridecontrol (bedienings display)
* Pedalplus (krachtsensor in de trapas)
* Driver Unit (geavanceerde computer)
* Energypak ( Lithium accu)
* Syncdrive (elektro-motor)
De door u op de pedalen afgegeven trapdruk wordt via de krachtsensor c.q. koppelmeter uitgelezen en deze informatie wordt direct naar het brein; de driver unit doorgegeven.
Op zijn beurt verwerkt deze unit via het ingebrachte software pakket dit signaal om de uiteindelijke hoeveelheid ondersteuning te bepalen en te laten afgeven door de energiebron(accu) aan de geheel onderhoudsvrije elektromotor.
Resultaat...geen schokkende, stoterige ondersteuning, echter een vloeiende en uiterst accurate trapbekrachtiging!
Dit unieke systeem kunt u tevens nog persoonlijker maken en aanpassen aan uw op dat moment gewenste fietskarakter d.m.v. de drie keuze standen op de display: Normal, Economy of Sport stand.
In onze optiek en dat van vele collega's, gebruikers en onderzoekers een van de meest geavanceerde systemen. Zéér betrouwbaar en uiterst effectief!
* Het Intelligent Pedal System oftewel IPS, waarmee een aantal modellen van ons zijn uitgevoerd, is zoals de naamvoering kenbaar maakt een uiterst geavanceerde wijze van aansturing, uiterst gebruiksvriendelijk en logisch qua uitgangspunt.
Bij dit systeem is in de behuizing van de trapas een unit aangebracht welke de mate van uw pedaaldruk “uitleest” en met dit gegeven de ondersteuning inzet, oftewel des te meer u kracht uitoefend op uw pedaal des te meer u ondersteuning oproept. Een uiterst eenvoudige maar effectieve manier, aangezien uw motoriek overeenkomt met dit systeem. Bij dit systeem is dus derhalve ook uw pedaaldruk medebepalend voor de te verkrijgen mate van ondersteuning, echter minder geavanceerd als het hierboven omschreven HCT system.
* CPA system oftewel Controlled Power Assist
Dit CPA systeem wordt door meerdere A merken toegepast (o.a; MONTEGO, CORTINA, SACHS en UNION), dit fraaie systeem is door een geheel onafhankelijk techno. instituut ontwikkeld en zeer uitvoerig getest alvorens op de markt te zijn aangeboden.
De mate van ondersteuning wordt bij dit systeem middels een, gepatenteerde, TMM4 torque sensor bepaald, waarbij de krachtregistratie middels de pedaaldruk en framebelasting bepalend is, oftewel wordt bij dit systeem min of meer tweevoudig de gewenste ondersteuning gemeten en afgegeven.
Dit gegeven alswel de meerdere voorkeuze instellingen(via de display in te stellen)maken het mogelijk in te spelen op uw persoonlijke situatie/wensen en weersomstandigheden. Ook hier kunnen we spreken over een uiterst doordacht, betrouwbaar en effectief systeem.
* Direct Drive, kenmerkend voor dit systeem is dat u vrij direct beschikt over een grote mate van ondersteuning. Via een censor in de trapas worden de omwentelingen van de trapas opgemeten en via een modul “vertaald” naar de electr. motor. In principe kunt u bij dit systeem een bepaalde snelheid inzetten en behouden d.m.v. of actieve deelname of puur al free wheelend uw weg vervolgend. Bij sommige uitvoeringen kunt u daarnaast de mate van ondersteuning tijdens het fietsen geheel traploos(middels een draai/pometer) opvoeren of verminderen algelang de situatie op dat moment. Hier te denken aan wisselende hellingen, wind, ondergrond of uw persoonlijke conditie.
Dit systeem is zeer eenvoudig, derhalve door zijn eenvoud betrouwbaar, echter minder aanstuurbaar en minder "trapgevoel". Voordeel kan zijn de zeer sterke mate van ondersteuning t.o.v. de overige systemen.
DE ENERGIEBRON:
Fietsen met trapondersteuning zijn uiteraard v.v. een energiebron oftewel een accu welke de electro.motor voorziet van stroom.
Er zijn diverse accu systemen inzetbaar, een ieder met zijn specifieke karakters/eigenschappen. Zonder al te diep in te gaan op technische aspecten, lichten wij enige belangrijke thema’s voor u toe.
De misschien wel meest bekende accu is de: Loodaccu welke wij toepassen op div. modellen als een loodgel accu.
De lood-zuur accu’s hebben een lange geschiedenis, de “autoaccu” is hier een bekend voorbeeld van. Voordelen zijn o.a. dat deze accu’s hoge stromen kunnen leveren bij een lange levensduur tegen relatief lage kosten. Aangezien normale lood-zuur accu’s horizontaal dienen te worden geplaats werken wij met een duurder type lood-zuurbatterij, de gel-accu. Deze bevat een elektrolyt dat is geimmobiliseerd in de vorm van gel zodat de accu in ieder positie is te plaatsen.
Als nadeel van dit uiterst prijsvriendelijke accusysteem is dat deze zwaar is en fors van omvang, tevens het nadelige geheugeneffect. Als aantal mogelijke laadcycli hierbij te denken aan ongeveer 250-300 maal.
Een ander syteem door ons gebruikt is de: Nikkel-Metaal Hydride accu, vaak aangegeven als: Ni-MH accu.
Dit type accu is een uiterst kwalitatief hoogwaardig produkt, welke de lood-gel accu alswel de Nikkel-Cadmium systemen overtreft. Hetgeen direct gevolg heeft gaande de aanschafprijs.
De Ni-MH accu’s hebben twee keer zoveel energie en meer dan drie keer zoveel capiciteit als Nikkel-Cadmium batterijen van de zelfde vorm/grootte. Ook zijn deze accu’s zeer duurzaam, ongeveer 350-450 laadcycli en hebben een snelle laadtijd.
Deze accu’s hebben een aanzienlijk lager geheugeneffect dan b.v. een lood-gel accu,zodat deze willekeuriger zijn te herladen (oftewel u hoeft uw fietspatroon niet geheel aan te passen aan het laadpatroon)
Naast een uiterst lage milieubelasting is het geringe gewicht kenmerkend voor deze accu’s.
Een hieropvolgende energiebron is de: lithium-Ion batterij. Dit systeem is een produkt welk in de jaren '90 is geintroduceerd en welk steeds vaker wordt ingezet voor de huidige gebruikers, zoals notebooks, PDA's, mobiele telefoons en....dus fietsen met trapondersteuning.
Oplaadbare Lithium-Ion accu's zijn uiterst licht en hebben een zeer hoge energie dichtheid, hetgeen deze accu's zeer geschikt maakt voor ons doel.
Deze accu's hebben totaal geen geheugeneffect! dus; zijn op ieder gewenst moment laadbaar. Een zeer lange levenscycli(ongeveer 500-700 ladingen)en hebben een uitstekende gelijkmatige ontlading.
Verder voordelen zijn de uiterst snelle/korte laadduur, minimaal gewicht(tot wel 40% lichter in vergelijking met een Ni-MH accu, uiterst compact en de lange gebruiksduur en tenslotte...zeer milieuvreindelijk, gezien het ontbreken van lood en cadmium geheel milieuvriendelijk afbreekbaar.
Uiteraard heeft dit accu systeem ook zijn nadeel, de prijs. Overhet algemeen zijn deze accu's aanzienlijk duurder in aanschaf dan de hiervoor genoemde systemen.
Ons welgemeend avdies: laat u zich goed voorlichten voorafgaande aan uw eventuele aankoop omtrent het type accu, de waarde van de accu: voltage en amperage alswel de constructie/plaatsing van de accu. In onze optiek zijn er slechts twee accusystemen welke momenteel in aanmerking komen en garant staan voor een optimaal functioneren: 1e de LITHIUM-ION en 2e de Nikkel- Metaal Hydride accu, alle overige systemen zijn zondermeer achterhaald.
WETENSWAARDIGHEDEN EN TIPS M.B.T. UW ACCU:
Voor de hierboven vermelde accu systemen is het volgen van de bij de fiets geleverde voorschriften van groot belang om de maximale levensduur te kunnen behalen.
In het algemeen gaan oplaadbare batterijen pas na ongeveer 3 tot 4 laadcycli de maximale, gewenste capaciteit leveren. Tracht gedurende de eerste 4 tot 5 ladingen uw accu tot minimaal ¾ leeg te rijden alvorens weer te herladen. Het laden alleen uit te voeren met de specifiek bijgeleverde acculader bij voorkeur in een vochtvrije, geventileerde omgeving. Tracht de batterij regelmatig te gebruiken, als dit niet wordt gedaan zal de batterij “lui” worden en ondermaats gaan presteren.
Indien u de accu gedurende een langere periode, zoals vaak tijdens de winter, niet gebruikt dient u deze goed doorgeladen te bergen in een vorstvrije ruimte, zomogelijk met kamertemperatuur.
Na ongeveer 4 weken wederom goed doorladen(de meeste accu systemen ontladen ook bij geen belasting) Zonodig na 4 tot 5 weken herhalen, zeker wederom doorladen voorafgaande aan de weder ingebruikname.
Indien u bemerkt dat na verloop van tijd uw accu in capaciteit afneemt, hetgeen gebruikelijk is, kunt u veelal deze middels de navolgende methode opwaarderen, ook wel het zogehete “boosteren”
- Zorg voor een goede laadcycli (tot het groene LED lampje gaat branden) koppel de accu los van de lader, wacht ongeveer 10 minuten en koppel deze wederom aan de lader. U zult zien dan meestal het rode LED lampje weer wordt geactiveerd. Laden tot het groen lampje weerlicht, loskoppelen van de lader en de hiervoor vermelde handeling nogmaals herhalen.
DE KEUZE VAN DE UITNEEMBARE ACCU:
Al onze modellen zijn v.v. een uitneembare accu! Hoe fraai mogelijk het kan zijn om de accu in het frame te verwerken, wij zien daar geen verder voordelen van in.....
Tevens is een in het frame verwerkte accu te allen tijde aanzienlijk duurder in aanschaf t.o.v. een universele cassette. U kunt bij onze fietsen uiterst eenvoudig en snel uw accu-cassette uitnemen en/of verwisselen. Dit terwijl op iedere fiets de cassette is te vergrendelen tegen ongewenste uitname. Het uitnemen van de accu is prettig indien u uw fiets moet optillen i.v.m. plaatsing op uw fietsdrager/camper etc. Tevens kunt u bij ons systeem de accu uiteraard laden in de fiets alswel op een iedere gewenste locatie los van de fiets.
Tevens kunt u indien uw fiets in geen vorstvrij ruimte is gestald de accu afzonderlijk plaatsen in een ruimte met bedrijftemperatuur hetgeen de lading/capiciteit en levensduur van uw accu aanzienlijk positief beinvloed.
Als zéér belangrijk gegeven moeten wij u meedelen dat een in het frame verwerkt accusysteem NIMMER een Litium-Ion accupack kan zijn....dit in tegenstelling tot hetgeen sommige produktnamen suggereren (dit o.a wegens technische aspecten zoals de uitzetting van materialen bij direct zonlicht en de mede hieruit mogelijk te hoog oplopende temperaturen) oftewel bij aankoop van een fiets met een ingebouwde energiebron/accu mist u de aanzienlijke voordelen van de laatste, uiterst innovatieve, generatie accusystemen!
DE ACTIERADIUS:
De actieradius van een fiets met trapondersteuning is geheel afhankelijk van een aantal vaste factoren, zoals het accu systeem, de aansturing, alswel een aantal variabelen te noemen in de “rolweerstand” op zich.
Bij onze fietsen geven wij u een indicatie betreffende iedere fiets als minimaal haalbaar (bij nagenoeg geen physieke bijdrage) alswel een maximaal haalbare afstand bij een serieuze krachtinspanning. Echter te allen tijde blijft dit een indicatie aangezien meerdere aspecten invloed hebben op dit gegeven.
In genoemde rolweerstand te denken aan o.a. uw eigen gewicht, windkracht, hellinghoek, ondergrond, bandenspanning, buitentemperatuur(een accu bouwt af in capiciteit bij lagere temperatuur) en dus.....uw mate van meetrappen.
U EN DE WET:
Er zijn in Nederland ongeveer 100.000 fietsen met trapondersteuning. Deze zogeheten pedelecs vielen tot voor kort volgens de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen onder de definitie van motorrijtuig en moesten daarom verplicht worden verzekerd.
De Fietsersbond en verschillende ouderenbonden hebben er met succes op aangedrongen bij (ex) minister Donner van Justitie om de verzekeringsplicht af te schaffen.
Schade aan of veroorzaakt door een pedelec(fiets met trapondersteuning)valt momenteel in principe onder de dekking van uw particuliere aansprakelijkheidsverzekering(AVP) Verstandig is het echter om uw verzekeraar hieromtrent te informeren, derhalve kunt u geen rechten doen ontgelden uit onze toelichting/informatie.
LET OP! Geheel anders is het bij electrische fietsen waarbij zonder physieke inspanning(dus zonder meetrappen)kan worden voortbewogen, in dit geval spreken we over een snorfiets welke moet zijn v.v. een typegoedkeuring en wel degelijk een separate verzekering en een aangebracht nummerbord!
Wij kunnen ons voorstellen dat u ondanks boven vermelde uiteenzettingen nog vragen heeft omtrent het fenomeen: fietsen met trapondersteuning.
Derhalve bent u van harte welkom op ons specialistisch bedrijf te Ruinerwold alwaar onze zeer vakbekwame medewerkers u kunnen adviseren in uw eventuele aankoop. Een fiets met trapondersteuning aanschaffen is absoluut maatwerk! De duurste fiets behoeft/kan voor u geheel niet de beste zijn! Gezien ons ongekend breed assortiment is het immer mogelijk de voor u persoonlijke wensen te relateren aan het juiste type fiets!
Onze medewerkers, de koffie en de demonstratie fietsen staan voor u gereed!
Vriendelijke groet,
Het Van der Laan-Trading team, misschien.... ook uw electrische fietsen specialist!!